K027900V02N00 EBS модуль прицепа ES2071

EBS модуль прицепа ES2071 / K027900V02N00

Характеристики:

Стандартное обозначение DIN ISO 1219 TEPM-P

Максимальное рабочее давление: 10,0 бар

Диапазон рабочих температур: от -40 °C до +85 °C

Вес: приблизительно 2,35 кг

Номинальное напряжение: 12/24 В

Рабочее напряжение: от 9 до 32 В

Электропневматический модуль прицепа используется в качестве 3-го модулятора для расширения функционала тормозного модуля TEBS G2/G2.1 на двухосных прицепах, полуприцепах и прицепах с центральной осью, которые требуют конфигурации 4S/3M или 6S/3M.

Электропневматический модуль прицепа имеет канал(-ы) управления давлением с внутренним датчиком(-ами) давления и принимает информацию с датчиков скорости вращения колес, которая обрабатывается и отправляется при помощи J1939 CAN на тормозной модуль TEBS G2/G2.1. Модуль получает необходимые команды тормозной системы через J1939 CAN из тормозного модуля TEBS G2/G2.1, который отвечает и за определение нагрузки, и за функции ABS.

Стандартный электропневматический модуль прицепа (TEPM-S) оснащен внутренним датчиком давления и тремя электромагнитными клапанами, управляемыми электронным контролером. Модуль также обеспечивает связь с входными сигналами двух датчиков скорости вращения колес и внешним датчиком давления.

Электропневматический модуль прицепа «премиум» (TEPM-P) расширяет функционал TEPM-S, обеспечивая два добавочных внутренних датчика давления (нагрузка подвески и команды тормозной системы) и два дополнительных порта подачи.

Модуль также обеспечивает два дополнительных вспомогательных контакта ввода/вывода (AuxIO), которые могут использоваться для увеличения производительности тормозного модуля TEBS G2/G2.1. Кроме того, модуль оборудован двумя аналоговыми портами, позволяющими подключить датчики внешней загрузки и датчики команд тормозной системы в случае необходимости. Встроенный электронный блок управления спроектирован для систем 12 В и 24 В, что соответствует мировым требованиям.

Если электропневматический модуль прицепа (TEPM-S или TEPM-P) используется для управления тормозов передней оси на прицепе с дышлом, то необходимо выполнить следующие шаги, чтобы удостовериться в правильности соблюдения следующих требований:

• Маневровый клапан или клапан затормаживания/растормаживания с выпускным клапаном передней оси должны быть установлены на передней части транспортного средства, чтобы трубки между TEPM и клапанами были как можно короче.

• Трубка между ресивером и TEPM должна быть диаметром 15 мм