Реагент производится под ТМ AdBlue компанией М-Стандарт по лицензии и под контролем Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) (Ассоциация автомобильной промышленности Германии).
Реагент AdBlue используется для обеспечения чистоты выхлопных газов дизельных двигателей стандарта ЕВРО-4, ЕВРО-5 и ЕВРО-6, оборудованных системой SCR (Селективной Каталитической Нейтрализации). Принцип работы системы SCR состоит в химической реакции окиси азота, содержащейся в выхлопных газах, с аммиаком. В результате такой реакции образуются полностью безвредные водяные пары и азот.
Реагент AdBlue доступен: в канистрах по 10л.
ЧТО ТАКОЕ ADBLUE?
AdBlue — это раствор технически чистой мочевины (32,5%) в деминерализованной воде (67,5%). Он применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизелях, использующих технологию селективной каталитической нейтрализации SCR. Эта технология подразумевает дозированный впрыск AdBlue в поток отработавших газов в присутствии катализатора — при этом происходит реакция превращения оксидов азота в безвредные азот и воду. Использование AdBlue позволяет дизельным моторам достигать уровня требований экологических нормативов Euro‑4, — Euro-5 и — Euro-6.
AdBlue не стоит путать с обычной мочевиной. Мочевина, она же карбамид, — это азотное удобрение, добавка к кормам жвачных животных, компонент отдельных лекарств и т. п.
Технологии приготовления этих продуктов сильно различаются, а любые доморощенные технологии неизбежно перерастут в дорогостоящий ремонт.
Примерный расход AdBlue составляет 3–6% расхода топлива.
Свойства
Реагент AdBlue® - это водный раствор карбамида (мочевины), полученный из технически чистого карбамида и деминерализованной воды, с содержанием карбамида 32,5%.
Внешний вид: прозрачный, бесцветный, допускается легкий запах аммиака
Состояние: жидкость
Плотность: 1087-1093 кг/м³
Температура кипения: 110 ˚С
Температура замерзания: -11,5 ˚С
Показатель pH: <10
Указание: не допускать контакта с цветными металлами и сплавами.
Использовать оборудование, одобренное для работы с AdBlue®. Все контактирующие материалы должны быть совместимы с реагентом AdBlue®.
Рекомендованные материалы:
- Высоколегированные аустенитные хром-никелевые стали и хром-никель-молибденовые стали
- Титан
- Сплавы Ni-Mo-Cr-Mn-Cu-Si-Fe
- Полиэтилен*
- Полипропилен*
- Полиизобутилен*
- Перфторалкоксиалкан (PFA)*
- Перфторэтилен (PFE)*
- Поливинилидинфторид (PVDF)*
- Полифторороэтилен (PTFE)*
*-без добавок и присадок
Таблица Расход реагента Adblue
| Марка автомобиля | Экологический класс | Расход топлива, л/100 км | Расход Adblue, л/100 км | Средняя скорость при испытаниях, км/ч |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Mercedes Axor 1843 LS | 5 | 36,7 | 1,85 | 81,9 |
| Scania r 730 LA Topline | 5/EEV | 38,8 | 2,70 | 87,7 |
| Volvo FH 500 Globetrotter | 5 | 36,4 | 1,96 | 84,9 |
| MAN TGX 18.400 XLX | 5 | 35,9 | 1,50 | 79,9 |
| Scania G 420 LA Highline | 5 | 35,5 | 1,84 | 82,5 |
| Mercedes Actros 1860 LS Megaspace MP2 | 5 | 38,1 | 2,25 | 85,5 |
| DAF XF 105.510 Super Spacecab | 5 | 36,4 | 1,55 | 85,1 |
| Renault Magnum 520 | 5 | 36,7 | 2,00 | 83,6 |
| Scania R 480 LA Topline | 6 | 35,7 | 1,33 | 84,2 |
| Iveco Stralis 460 Eco | 5/EEV | 35,7 | 1,79 | 82,5 |
| Volvo FH16-750 Globetrotter XL | 5/EEV | 39,0 | 2,03 | 87,6 |
| Scania R500 Highline Ecolution | 5/EEV | 36,7 | 1,84 | 84,1 |
| Mercedes Actros 1845 LS Big Space | 6 | 35,1 | 1,14 | 83,2 |
| DAF XF 105.460 Ate Spacecab | 5/EEV | 35,9 | 1,80 | 82,8 |
| Renault Premium 430 Eco | 5/EEV | 35,8 | 1,94 | 80,9 |
| Scania G 440 LA Highline | 6 | 36,1 | 1,18 | 82,4 |
| Mercedes Actros 1842 LS Sreamspace 2.300 mm | 5/EEV | 34,3 | 1,65 | 82,0 |
| Mercedes Actros 1851 LS Gigaspace | 6 | 35,3 | 0,90 | 84,4 |
| Mercedes Actros 1843 LS Sreamspace 2.500 mm | 6 | 34,8 | 0,80 | 82,6 |
| MAN TGX 440 XLX | 6 | 35,9 | 0,85 | 82,8 |
| Iveco Stralis AS 440 S46 T HiWay | 6 | 34,8 | 2,33 | 83,3 |
| Scania G 410 LA Highline | 6 | 32,9 | 2,14 |
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | М-Стандарт |
| Страна производитель | Беларусь |
| Тип | Дизельный двигатель |
| Объем | 10000 мл |
- Цена: 495 ₴


